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　　记者了解到，作为一种重要的大宗基础化工产品，甲醇不仅是全球公认的新型清洁可再生能源，能将风光发电间歇不稳定的电能存储起来再利用，被称为液体的“电”、液态的“氢”，近年来甲醇在替代燃料领域的应用也日益增加。甲醇在自然环境下是液体，储运用便捷，以甲醇作为能源的醇氢电动技术，可以有效解决极寒气候条件下纯电动汽车续航里程衰减问题，为北方地区新能源汽车使用问题的解决提供了新思路。而醇氢电动技术更是被认为有效弥补了锂电池和氢燃料电池应用短板，丰富了汽车电动化技术路线，有助于解决中国能源安全和交通领域减排问题。

　　国信证券研报也指出，甲醇燃料是汽车领域减碳及缓解油气供应紧张的重要举措。甲醇汽车的碳排放优势明显，配套设施改造成本小。当前，同型的甲醇汽车、燃油车和电动汽车的综合百公里碳排放指数分别为4、21.2和12.1千克。配套设施上，甲醇加注站的改造成本较小，降低了推广甲醇汽车的阻力。此外，甲醇汽车的回收处理成本较低，其结构与燃油汽车类似，报废处理体系已经成熟，不存在二次污染的问题。尽管甲醇汽车在试点城市的推广还面临一些问题，但从长远角度看，甲醇汽车的需求将日益增长，产业链将协同发展，发展空间巨大。

　　天津此前发布的《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023-2027年）》提出，要打造商用车新增长点，布局“甲醇+电”商用车新产业。探索“甲醇+电”商用车技术路线，支持醇电专用车生产基地建设，设立甲醇汽车、换电重卡、绿色城配货运三个运力平台，打造“绿色甲醇”制备工厂和甲醇燃料北方仓储中心、交易中心、结算中心，构建以醇氢动力为核心的“醇、运、站、车”完整绿色甲醇运力生态。山西省多部门联合印发《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，提出了加速甲醇汽车推广的一揽子措施，持续优化甲醇汽车使用环境，推动甲醇汽车推广应用取得突破，为山西省加快建设绿色低碳循环发展经济体系提供支撑。

　　值得注意的是，吉利远程新能源商用车集团打造出一整套远程醇氢电动系统。据介绍，作为纯电系统的升级，远程醇氢电动系统以绿色甲醇为能源，通过高效独创的醇-电转化系统实现在线补电，单次补能续航最大可超过1500公里。相较纯电补能，甲醇加注形式便捷灵活、建站成本低，免去充换电站繁重的投资成本和漫长的回收周期，可实现干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交、非道路移动机械和船电设施等全场景覆盖，满足用户多样化需求。